BY-121A汽車部件拉力試驗機主要技術(shù)指標：

服務承諾:免費送貨到貴公司安裝調(diào)試及人員操作培訓！壹年內(nèi)免費維修,整機終身服務!服務時間：自接報修時起24小時之內(nèi)現(xiàn)場處理。

1，機臺荷重：5T

2，力量傳感器：50KN(美國全力)

3，容量分段:Auto Rang，精解度1/300000。

4，控制系：微電腦自動控制數(shù)據(jù)，單片機自動采集數(shù)據(jù)每秒達50點。

5，測試空間：聯(lián)板行走空間約900 mm

6，安全裝置:過載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、漏電自動斷電系統(tǒng)、自動斷點停機功能，超過額定負荷5-10% 機器自動停機

7， 準確等級:1.0級

8，力量精度：±0.5%以內(nèi)

9，試驗力分辨率：0.001N

10、位移分辨力：0.001mm
11、位移調(diào)節(jié)范圍： 1%-100%，

12，位移精度：0.5%以內(nèi)

13，力量單位選測： g/kg/N/KN/LB；位移單位選擇：cm.mm inch

14，夾具配置：根據(jù)用試樣品需求免費定制夾具一副

15，顯示方式:  計算機和觸摸液晶屏顯示。

16，控制方式：計算機和微電腦觸摸屏都直接完成試驗（雙位式）

17，動力系統(tǒng)：交流伺服馬達(日本松下)

18，絲桿： 高精度無間隙滾珠絲桿（中國臺灣上銀）

19，速度范圍：0.01-500mm/min內(nèi)自選（速度無級可調(diào)）

20，使用電源: AC220V  50 Hz

21，機臺尺寸: 主機約90×45×180cm

22，機器毛重：380Kg

附件:A. 中文說明書及一年保修書；B.按試樣訂做夾具一組 ；C. 中英文測試軟件一套  

汽車部件拉力試驗機工作原理：采用高速DSP平臺，其高集成度、強大的控制、數(shù)據(jù)處理能力、高可靠性，采用自適應PID算法的全數(shù)字、力、變形、位移控制系統(tǒng)，實現(xiàn)力、變形、位移全數(shù)字控制， USB2.0通訊，即插即用接口此種接口可實現(xiàn)熱插拔，即具有即插即用功能。主機和觸摸屏微電腦都可單獨完成實驗，互不干擾，系統(tǒng)板采用4層PCB抗干擾布線方法， 整個控制系統(tǒng)具有很高的性價比、高可靠性，采用微機控制全試驗過程，實時動態(tài)顯示負荷值、位移值、變形值、試驗速度和試驗曲線。  采用微機進行數(shù)據(jù)處理分析，試驗結(jié)果可自動保存，試驗結(jié)束后可重新調(diào)出試驗曲線，  全中文的Windows平臺下的試驗軟件，具有很強的數(shù)據(jù)和圖形處理功能， 可即時打印出完整的試驗報告和試驗曲線。通過對成組試驗曲線的疊加分析，可準確掌握質(zhì)量，調(diào)控參數(shù)。多方式的數(shù)據(jù)查詢功能，可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。

BY-121A汽車部件拉力試驗機功能簡介：

A,荷重測量：采用美國進口全力牌高穩(wěn)定、高精度電子傳感器。
B,試樣變形測量：有三種方式：通過位移或者大變形、小變形測量，采用24位A/D轉(zhuǎn)換單片采集系統(tǒng)，經(jīng)微機采集系統(tǒng)，實現(xiàn)試樣的變形測量。

C,位移測量：采用日本高精度光電編碼器與絲杠同軸轉(zhuǎn)角，通過脈沖實現(xiàn)橫梁上下移動測量。

D,傳動控制系統(tǒng)：采用D/A轉(zhuǎn)換及單片機和電腦控制系統(tǒng)松下全數(shù)字式交流伺服電機，連接減速機，通過同步齒輪帶帶動絲杠轉(zhuǎn)動加荷，保證傳動效率高，噪音低、傳動平穩(wěn)。

E,數(shù)據(jù)處理軟件：控制系統(tǒng)軟件采用基于windows操作系統(tǒng)平臺，具有運行速度快、界面友好、操作簡單、可滿足不同材料的試驗方法的需要。滿足壓縮、拉伸、彎曲、剪切、頂破、疲勞等要求。如有特殊要求，軟件可定做。并可按用戶要求更改軟件?？蓾M足ISO,GB、ASTM、DIN、JIS，CNC等標準的要求。